Одесский порт убыточное для города предприятие

logo
252188_odesskij_port_ubytochnoe_dlja_goroda_pred.jpeg


Поделиться в Facebook

Твитнуть в Twitter

В центре города Одесса расположился один из крупнейших портов Черноморско-Азовского бассейна.
Порт является крупным и универсальным , и обеспечивает перевалку большинства возможных  грузов:: нефти и нефтепродуктов наливом, сжиженного газа; тропических и растительных масел, технических масел, контейнеров, цветных и черных металлов; руды, чугуна, сахара-сырца навалом; зерновых насыпью; бумаги, скоропортящихся грузов в таре; различных генеральных грузов в мешках, ящиках, пакетах и так далее.
Зная это, многие думают, что город получает большую прибыль от деятельности порта.
На самом деле это не так. Налог на землю, (установлен в 2014г в сумме 5 млн грн.) с учетом занимаемой территории очень маленький. Причем, рост валютного курса и рост доходов порта не приводит к увеличению платежей за землю. Портовые сборы с судов получает одесский филиал АМПУ (Администрация морских портов Украины), и деньги уходят в центральную киевскую «контору». Налога на прибыль фактически нет, так как он уходит к офф-шорным арендаторам порта. Арендные платежи полностью уходят в государственный бюджет через ФГИ (Фонд государственного имущества), мимо Одессы.К тому же, мысли по поводу того,  что порт следит за экологической обстановкой на своей территории -это выдумки.

Пыль, шум, вибрация, нескончаемое уничтожение около-портовых дорог (город дороги около порта ремонтирует за свой счет);Загрязнение акватории: непосредственно с судов (мазуты, отходы, балластные воды), от грузов — смывается и сдувается с причалов дождями, с снегом, ветром, т.к. в порту постоянно и в нарушение всех санитарных норм перегружаются миллионы тонн грязных грузов: руда, чугун, металлолом, зерно, разнообразные глины.Однако, наш город является «воротами» в виде Одесского порта.Падение грузопотоков во всех портах от 10 до 20 % ежегодно, доказывает, все грузы Одесского порта могут быть совершенно безболезненно для Украины переведены в другие порты, например, в Южный, или Черноморск.
Во всем мире происходят изменения в функционировании морских торговых портов, находящихся в центрах городов – они становятся все более диверсифицированными и подвижными, на месте грузовых терминалов развивается разнообразный бизнес, не связанный на прямую с портовой деятельностью. Порты перемещаются на глубокие воды или переносятся в другие места, более удобные для развития береговой транспортной инфраструктуры. На портовых территориях появляются общественные и рекреационные пространства, дружелюбные к жителям города, и дающие большое количество рабочих мест.Мы не говорим о том, что порт в Одессе — это плохо, наоборот развивать, делать более привлекательным для туристов за счет реновации портовых территорий. Заменить порт, который работает в убыток для города на яхт-клуб, спортивно-развлекательный комплекс, набережную, гостиницы и рестораны. Кроме того, что город получит множество рабочих мест, так же Одесса получит и приток туристов, а вместе с этим и деньги в городской бюджет.
Возможно наши читатели разделят или опровергнут эту мысль, однако, подумать об этом стоит.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

А поделиться?



Читайте также: